一天清晨你裹着羽绒服匆匆钻进车里，发动。唉，怎么方向盘抖呢？着急上班的你也管不了那么多了，可上了路方向盘还是抖。除了奇怪和等周末去修车，实在也想不出什么办法。今儿我们说说常见的几种原因。

抖也分为几种：怠速抖、开起来抖、刹车抖。

怠速抖

怠速抖基本都是共振引起的，可是现在的发动机可比十几二十年前的平顺多了，哪还有车振成那个德行？很有可能是安装发动机的机脚垫出了问题。

发动机不是直接落在车身上的，它和车身之间有个橡胶垫块（也有液压的），这样发动机本身的振动不至于直接传递到车身上。

如果这个垫块坏了，发动机就和车身有了直接的接触，这也就是抖的原因。这种事一般会出现在5-6年的车上，冬天早上车凉就特别明显，水温上来就好得多，换一个机脚垫大约300-500块钱吧。

开起来抖

车开起来抖大部分原因是因为轮胎。轮胎滚动起来必须是平衡的，得用专门的动平衡机来检测，再在不平衡的轮胎贴上配重块来改善平衡。

轮胎的动平衡挺容易被打破的。小到补胎或者原来贴的配重块由于涉水或者颠簸掉了，大到轮圈的损伤都会破坏动平衡。

当然，做一次动平衡不难，时间也不长。一般20-30块钱一个轮胎，但同样是做动平衡价格有可能不一样。这也好理解，车速60km/h和100km/h下的动平衡肯定是100km/h时候更难，所以也更贵一点。

还有一点需要注意，加配重块是有要求的，每个轮胎不能超过70g。一般情况下要是贴了70g的配重块还没平衡，人家也就不给你做了。
 

很有可能你的轮圈已经变形了，为了安全该换就换。所以我们平时开车别上马路牙子、看见凸出的井盖或者坑减速慢行，能躲开也行。这都容易对轮圈造成损伤。

还有喜欢换轮圈的朋友，别光看着好看，品牌选大的，渠道选正经的。也别听说锻造圈轻就去淘便宜的锻造圈，锻造圈不是一般的贵，要买着跟铸造圈价格差不多的，这里面难免就有猫腻。劣质圈开俩月碎了、裂了、变形了的例子忒多了。

当然还有更严重的情况。转向拉杆的球头松动、悬架摆臂的松动都有可能引起方向盘的抖动。这种情况新车一般都没事，7-8年的老车或者你买二手车的时候最容易碰上。

刹车抖

我自己碰上过一次刹车抖，车开了5年，从无激烈驾驶爱惜得都不行了。一开始以为是刹车片的原因，换后抖动照常。后来跟修车的朋友聊天才知道，这是我那车的通病，前刹车盘散热不好，开了5年刹车盘表面就变的不平了，所以刹车时候抖。

也有一些特殊的情况，比如越野的时候长时间踩着刹车，刹车盘的热量急速上升，然后又突然涉水，也会导致刹车盘变形。不过日常行驶的时候不用担心涉水的情况。解决办法也不难，换刹车盘呗，换了通风盘就好了。

关于方向盘抖常见的原因基本就这几种，换完了零件都能修好，哪有花钱的不是啊。但我们也可以通过日常的注意省掉这笔钱。大家平时开车多注意吧。