戴姆勒研发总监马库斯·谢弗（Markus Schäfer）接受《汽车周刊》专访表示，梅赛德斯将在2024年开始自主生产全新电动车驱动架构平台MMA和MB.EA。他说：“我们目前从外部合作伙伴处采购电动车驱动配件，以后我们完全自主生产”。

马库斯·谢弗说：“我们希望尽可能的掌握电动车发动机、电池和相关电子设备的整体系统，就像我们熟知燃油发动机一样”。他说：“这当然还包括逆变器，不过我们是否会自己生产逆变器，目前还没有决定”。梅赛德斯奔驰最近公开了概念车EQXX，展示了全新电动车驱动系统，续航超过1000公里。

谈到梅赛德斯和戴姆勒未来电动车生产计划，马库斯·谢弗表示，集团的确要重新调整电动车生产计划。他说：“我们肯定要讨论在全球范围内增加电动车产量，因为我们肯定要推动电动车的研发和生产。到2025年，集团生产的一半新车将是纯电动车和混合动力车。”

他表示，全新电动发动机模块定在柏林和Untertürkheim两工厂使用。动力电池将与合作伙伴合作，在欧洲四家工厂生产。他表示梅赛德斯还在跟其他合作伙伴磋商。知情人士推测，梅赛德斯将和孚能科技合作在欧洲建设超级电池工厂。

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