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欧盟排放目标提升 提出2035年起禁止销售燃油车

发布者:颖海租车   发布于:2021-07-15 15:03   点击:380次

日前,为进一步加速电动化转型的落地,欧盟正式提出从2035年起禁止销售汽油和柴油汽车。新计划的目标之一是到2030年,欧洲汽车碳排放水平相较于1990年至少减少55%。

欧盟的目标是到2050年成为世界上首个零排放区域,因此到2035年逐步淘汰内燃机汽车销售的计划是实现该目标的一项措施。而根据外媒报道的最新计划显示,欧盟将致力于在2030年新车和

货车的排放量下降65%,到2035年降至零。当然,更严格的标准伴随着一项规则,就是要求各地政府建立更多的汽车充电站来促成该计划。

值得一提的是,欧盟目前的目标是至2030年将排放量减少37.5%,考虑到欧盟总排放量的约12%来自乘用车,所以一旦计划更新,将进一步收紧对传统车企排放的限制。


不过,德国汽车产业对于欧盟该决定的态度大有不同。

德国机动车协会VDA对此持批判态度,认为欧盟的减排决定过于苛刻,不利于汽车产业的自主发展。协会认表示,为了达到欧盟指定的减排55%的目标,就需要大幅度提高电动车的销量,这意味着到2030年欧盟三分之二销售的新车需为电动车、混合动车和燃料电池车。德国想要达成欧盟目标,到2030年几乎所有的销售新车都必须要是节能减排的汽车。

目前,德国多家车企已经确定了停止生产燃油车的具体日期。奥迪汽车宣布到2033年停止生产燃油车。大众计划在2033年到2035年期间停止在欧洲生产销售燃油车,在美国、中国和南美市场继续销售燃油车。大众并没有给出停止生产燃油车设定具体的时间。大众表示,2026年大众将发布燃油发动机的最后一代,之后将不再研发燃油发动机。大众计划,到2030年电动车产量和销量比率占五成,到2040年,大众主要汽车市场的汽车销量将以电动车为主。

梅赛德斯-奔驰宣布,到2039年做到零排放,戴姆勒CEO康林松表示,戴姆勒会考虑修改集团的二氧化碳排放目标。戴姆勒研发董事Markus Schäfer说:“欧盟设立的目标非常雄心勃勃。计划倒不是不符合现实,但是这需要极大的变革。”他强调各国、各产业、各公司都要通力合作,否则很难达成欧盟的目标。

宝马计划,到2030年一半汽车销量为电动车销量。宝马CEO奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)表示,宝马没有设定燃油车停产的日期,决策者是宝马的消费者。


来源:凤凰网汽车





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