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景区门票,这只“铁饭碗”还能捧多久?

发布者:颖海租车   发布于:2020-10-18 15:03   点击:118次

【颖海租车网>旅游包车>上海到宁波】 国庆中秋长假,笔者收到好几位读者询问,为什么宁波景区门票这么贵,特别是大型景区,一张门票动辄就是一两百元。

这是一个很难回答的问题。怎么说呢?恐怕地球人都同意“与国外同等级景区,或者国内居民收入相比,中国的景区门票价格是高的”这一论断。宁波也是如此。不过可以宽慰读者的是,门票收入这个景区“铁饭碗”,可能不会捧太久了。

这可不是空穴来风。就在长假之前,省发改委下发通知,明确国有景区将逐步下调门票价格,而在今年国庆长假首日,全市景区门票收入同比只增长了1%。本来笔者想看看长假八天宁波景区的门票收入情况,但左等右等也无结果。看来,文旅行业也已有点意识到今后门票收入有点“靠不住”了。

有人或许会说,你这是吃菜不知种菜苦,尽说风凉话。其实不然。

首先,全域旅游、大众旅游发展是大趋势,市场可供选择的旅游方式与产品大大丰富,人们会“用脚投票”,综合市场供应情况挑选性价比高的产品。不像以往资源稀缺,替代产品少,价格由景区说了算。这种发展趋势在宁波市场已初见端倪。比如,目前宁波的景区景点增加了上百家,为什么国庆中秋长假门票收入只增长了1%,甚至一些国有和重点景区避谈门票收入?原因恐怕不外乎:新开景区多了,人们的选择多了,“你门票价格高,我可以挑选价格低的”,“你这个项目价格高,我可以先挑物美价廉的”。还有一个原因恐怕是,新增加的景区一开始可能就没有将盈利点放在门票上,甚至利用免门票分割一些竞争对手的市场。

其次,市场经济早已经进入高度开放的竞争状态,利用门票收入搞“旱涝保收”只会自废武功,挡住游客的脚步。其实,景区不是不能收门票,特别是一些投入大的景区,通过合理的门票收入维持资金周转,也是可以理解的。这和开车交过路费、过桥费是一样的道理。问题是在修路造桥的投入收回后,逐步取消收费。但在景区门票这方面并没有看到这种趋势,甚至前几年景区门票还在节节攀升。作为一个成熟的景区来说,应该明白市场竞争靠的是产品打败对手:产品好,适当提高价格也会有人埋单;产品不好,你就是免门票也会应者寥寥。

这一点,远的西湖就不说了,就说身边的滕头村、半边山。一个免门票一两年了,一个半月前刚“打开”大门,从统计数据上来看,长假八天的游客数量和旅游收入都是可观的。

一些景区负责人对笔者说:旅游项目投入越来越大,通过门票收入求个放心呀!怎么说呢?为了打造爆款、吸引游客,动辄十几万、数百万元都投了,还怕区区点门票收入没有能力赚得回?






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