【颖海租车报价>汽车新闻资讯>特斯拉】受特斯拉将采用磷酸铁锂电池作为国产Model 3的动力电池影响，2月20日，比亚迪股票在开盘后一路冲高，在9点50分涨停，股价在68.10元。

比亚迪股票在涨停后有所回落，但截至发稿前依然在涨停状态。作为特斯拉电池供应商的宁德时代，其股价只有小幅度上涨。

资本市场对两者的态度，显然是因为两家公司所代表的动力电池技术路线。众所周知，目前宁德时代是国内最大的三元锂电池供应商，而作为电池起家的比亚迪在磷酸铁锂电池技术上有着绝对优势。近几年，因消费者对新能源汽车长续航里程的需求，具有更高能量密度的三元锂电池成为动力电池企业和汽车厂家提升新能源汽车续航里程的最佳选择。

但由于三元锂电池相比磷酸铁锂电池的不稳定性，和高成本（动力电池成本约占整车成本40%），随着需求量和规划化生产的提升，其弊端不断凸显。特斯拉在中国建厂后，除了继续与松下保持供应合作外，陆续与宁德时代等本土电池供应商合作，目的正是为了降低电池成本。

作为中国新能源汽车领头羊之一的比亚迪，早在几年前对新能源汽车动力电池的技术有所预判。

一年前，比亚迪股份有限公司高级副总裁廉玉波在做客凤凰网汽车《赵福全研究院》栏目时就表示，“大概需要两三年的时间，电池成本就有望降到0.5元/Wh，到那个时候，电动车的成本就能降低到可以与燃油车直接竞争的水平。”

并且，他表示新能源汽车补贴取消后，新能源汽车必须要大幅降低成本。他认为“续驶里程300-500公里之间完全可以满足日常需求。在此前景下，磷酸铁锂电池价格优势就会凸显出来，成本只有三元锂的一半，且不受钴价格影响。”

对于磷酸铁锂电池的未来前景，行业内不少专家也非常看好。春节前，中国科学院院士欧阳明高在“中国电动汽车百人会”的年会论坛上表示，目前磷酸铁锂电池1度电成本已经可以做到600元，而三元811系统1度电的成本在1000元到1200元。

特斯拉在动力电池上选择的动向，不仅对比亚迪的股票带来影响，对中国整个动力电池行业也将带来颠覆式的改变。2020年，中国动力电池势必将迎来一轮洗牌。

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